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摩托车碳罐的连接也与化油器型号有关。如下图所示，图中箭头所指的粗喷嘴不需要连接，可以直接与大气相连，也可以用小短管连接，最好用弯头连接。另外三根较细的管子分别连接到化油器、化油器与发动机之间的通气管或二次空气供给系统的管路，另一根通过单向阀连接到油箱。具体连接方式取决于化油器的型号。如果这个碳罐是原车的，你可以顺着每一根软管，看看软管的长度和方向适合接在哪里，而且离这些管子要接的零件位置比较近，就接在那里。
如果碳罐的喷嘴上有标记，那么T口(油箱口)与油箱相连，P口(净化口)与发动机进气管相连，A口(空气口)与大气相连。碳罐主要是环保用的，对摩托车的性能没有实质性影响，尤其是对老爷车。你可以拔掉它所有的管道，堵住与之相连的喷嘴。
大部分长途司机会选择街头版机车，而且座位短，重心低。而且车把的高骑姿相对正确，低重心带来高速度和稳定性。一般这种机车动力较强，装载旅行物件并不难。但这种摩托车只适合高速公里或者路况相对较好的路段。由于其轴距较长，在路况较差时转向不够灵活，坑洼容易划伤底盘。常规摩托车一般适用于标准二级公里以下的道路，轴距较短，底盘高度适中，适合综合复杂路况。但是他们的骑行姿势都是比较前倾的，所以长时间骑行容易造成手臂疼痛和腰部疲劳。
其次要选择机车变速箱速比小一点的，也就是档位越多越好，至少要有六个档位(五前一空)。机车油箱要足够大，一次加满，续航能力可达400500公里以上。如果不是高端机车最好不要选择带电脑板的发动机机车。前后盘式制动器制动性能良好。如果原车有挡风玻璃，长途骑行最好。长途驾驶机车还要注意，最好选择对油质要求相对较低的机器。
